禁摩限电,申请"骑马上班"是底层民众无奈的自嘲 来源:四川新闻网  作者:鲁开盛 日期:2010-07-26
[导读]申请骑马上班其实只是底层民众无奈的自嘲。个别人出于新鲜和好奇、而且有伺候马的财力、精力和养马的场地,骑马上班是有可能的;相对的,普罗大众处于单位和家的两点一线,既无财力、精力又无场地,骑马上班就永远只能是一个传说。

    “正好老家有一匹马闲置在家,不知道政府部门有没有禁马?”福州关于在城区主干道“限摩限电”的消息一出,全城哗然一片,有市民就此向政府部门申请“可否骑马上班”,再次引发市民对政府“限摩限电”的争议。(7月25日《现代快报》)

  可否骑马上班?笔者很负责任地告诉这位市民:可!你可以骑马上班,无需申请,只要不上高速公路,遵守交通规则,交警无法对你作出处罚。

  《道路交通安全法》第六十条规定,“驾驭畜力车,应当使用驯服的牲畜;驾驭畜力车横过道路时,驾驭人应当下车牵引牲畜;驾驭人离开车辆时,应当拴系牲畜。”第五十七条规定,“驾驶非机动车在道路上行驶应当遵守有关交通安全的规定。非机动车应当在非机动车道内行驶;在没有非机动车道的道路上,应当靠车行道的右侧行驶。”《道路交通安全法实施条例》第七十三条规定,“在道路上驾驭畜力车应当年满16周岁,并遵守下列规定:不得醉酒驾驭;不得并行,驾驭人不得离开车辆;行经繁华路段、交叉路口、铁路道口、人行横道、急弯路、宽度不足4米的窄路或者窄桥、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段,不得超车;驾驭两轮畜力车应当下车牵引牲畜;不得使用未经驯服的牲畜驾车,随车幼畜须拴系;停放车辆应当拉紧车闸,拴系牲畜。”

  从道路交通法规可以看出,并没有限制畜力车上路,只是要求畜力车在非机动车道或靠右行驶;而作为牲畜的马匹来说,也没有明文规定不准上路。既然道路交通法规没有明确禁止骑马上班,那么就说明骑马上班是可行的。因为对于公民私权利来讲,法无禁止皆可为。

  法规没有禁止骑马上班,难道民众就真的会骑马上班了吗?答案是否定的。这是因为,骑马上班本身就不符合社会发展规律。唯物史观认为,人类社会是一个由低级阶段向高级阶段发展的历史进程。不可否认,在生产力不断高速发展、科学技术日新月异的今天,电气化的交通工具已经彻底替代了人力和畜力。

  申请骑马上班其实只是底层民众无奈的自嘲。个别人出于新鲜和好奇、而且有伺候马的财力、精力和养马的场地,骑马上班是有可能的;相对的,普罗大众处于单位和家的两点一线,既无财力、精力又无场地,骑马上班就永远只能是一个传说。

    “骑马上班”的申请,其实还是公民对路权被侵犯的无声控诉。许多城市,道路越修越宽,而占绝对多数的民众路权却越来越小。机动车道从六车道扩为八车道再变成十车道,而非机动车道从原来的5米宽缩减为3米宽再变为1米宽或者更窄,有的道路甚至干脆取消了非机动车道。

  在当今中国,汽车并非进入所有家庭,摩托车和电动自行车仍然是最广大民众便捷而低碳环保的交通工具。当然,任何事物有利必有弊,摩托车和电动自行车不可避免也存在诸多交通困境。但是,我们不能因为管理上的难题,就无视民生实际。在这个时候,政府有关部门应该是加强引导、规范和服务,而不是简单、粗暴地抡起封杀的大棒。

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